Renault переносить один зі своїх найвідоміших автомобілів в епоху електромобілів із концептом Renault 8 Gordini, двомісним електричним купе, яке повторює дизайн із заднім приводом, представлений у 1964 році.
Концепція поєднує візуальну мову оригінального R8 Gordini з більш агресивним сучасним дизайном. Він має низьку та широку позицію, пропорції, натхненні автоспортом, і електромотор потужністю 270 к.с. У Renault кажуть, що цей проект є частиною ширших зусиль із перегляду важливих моделей із його 128-річної історії через одноразові творіння.
Renault представила концепт 24 вересня на Renault Carwalk, а показати його заплановано на Паризькому автосалоні з 12 по 18 жовтня.
Класичний Gordini отримує повний електричний макіяж
Оригінальний Renault 8 Gordini вийшов у 1964 році із заднім двигуном потужністю 95 к.с. і заднім приводом. Він став відомий тим, що пропонував гоночні характеристики за доступною ціною та служив тренувальним майданчиком для водіїв, у тому числі Жана Раньотті. Зрештою його подвійна біла смуга стала визначальною візуальною особливістю.
Новий концепт зберіг функцію заднього приводу, але замінив бензиновий двигун на електромотор потужністю 270 к.с. Купе довжиною 4,12 метра, шириною 1,88 метра і висотою 1,27 метра встановлено на 19-дюймових передніх і 20-дюймових задніх колесах. Його пропорції навмисно ближчі до сучасного ралійного автомобіля, ніж чотиридверний оригінал.
Renault також включила в новий дизайн деякі знайомі деталі. Автомобіль має шість круглих фар, квадратні колісні арки, сучасний значок Gordini і помітну подвійну білу смугу. Ця смуга більше не є просто декоративною, і Renault вбудовує її в різні конструктивні та дизайнерські елементи автомобіля.
Дизайн повністю власний. Понад 300 ескізів було подано під час внутрішнього конкурсу Renault Design, перш ніж дві пропозиції були розроблені в масштабні моделі та об’єднані в остаточну концепцію.
Двомісний електромобіль орієнтований на водіння, а не на практичність
Всередині Renault застосував мінімалістичний підхід. Кабіна має матовий алюміній на панелі приладів і елементах керування, який контрастує з оббивкою з алькантари. Круглі цифрові дисплеї повторюють круглі ліхтарі, а ковшеподібні сидіння та видима кнопка секундоміра підсилюють характер автомобіля, натхненний автоспортом.
Renault описує концепцію як частину зусиль поєднати свою спадщину з майбутнім дизайном, а не просто переробляти старі автомобілі. R8 Gordini є продовженням попередніх проектів, включаючи електричну реставрацію R17 x Ora Ïto та Renault 5 Diamant.
Наразі це залишається концептуальним автомобілем, і медіа-сторінка Renault не підтвердила, що він буде запущений у виробництво. Компанія каже, що концепт стане частиною її історичної колекції разом з іншими транспортними засобами та архівними матеріалами в майбутньому музеї Renault Collections у Флінтсі, відкриття якого очікується приблизно через 15 місяців.
Тож, хоча ви, ймовірно, найближчим часом не будете замовляти його в салоні Renault, електричний R8 Gordini демонструє, як Renault бачить свою спадщину продуктивності в епоху електромобілів.
Пов’язане покриття:
Більше 500 000 Toyota Camry відкликано через порожню панель приладів
Lexus відкладає плани щодо електромобіля на основі приголомшливого концепту LF-ZC, і це дуже погано
Toyota створила ігрове крісло, яке, ймовірно, коштує дорожче, ніж ваша ігрова установка
Toyota щойно представила свого робота-таксі для боротьби з Tesla та Waymo
