Навіть якщо світ уже зупинився на звичайних старих гвинтах як на способі керування дронами квадрокоптерів, це не означає, що ви не можете спробувати інші конструкції, щоб побачити, як вони забезпечують ефективність польоту. Наприклад, конструкції коліс, які принципово відрізняються від стандартних пропелерів — самі є підкатегорією осьових коліс — і натомість повністю радіальні на основі цієї конструкції. [quadmovr] супроводжується демонстраційним відео.
Це ремікс дизайну від [Baba] таким чином, щоб він відповідав двигуну 1750 кВ з Т-подібним кріпленням. Щодо того, чи захочеться вам використовувати цей дизайн для свого квадрокоптера, очевидним недоліком є те, що він набагато важчий за звичайні гвинти.
Зважувати [quadmovr]дрон без батареї та з цими робочими колесами, надрукованими на PETG 3D, показує, що вони важать 189 грамів. Це порівняно зі 141 грамом зі стандартними трилопатевими гвинтами або великим покаранням у 12,8 грама на колесо. Звичайно, це означає менший час польоту, тож які переваги?
Звуковий профіль конструкції крильчатки, безумовно, приємніший, і, як і нові квадрокоптери із захисним кільцем навколо гвинтів, ці крильчатки мають бути міцнішими. З іншого боку, збільшення маси додає інерції, і з’являється більше площі повітря для опору, тому, незважаючи на абсолютно нездорові рухи, [quadmovr] З огляду на обидві конфігурації крильчатки у відео, слід визнати, що звичайні трилопатеві гвинти тут мають перевагу.
