Чоловік намагається керувати трейлером, якому кілька десятиліть, на Cybertruck, але стверджує, що машина не може цього зробити – SlashGear

Незалежно від того, любите ви його чи ненавидите, Cybertruck від Tesla у формі пончика – це нудна річ. Фактично, можна з упевненістю сказати, що це один із найбільш поляризуючих автомобілів усіх часів. Але незважаючи на крутий зовнішній вигляд і довгий список унікальних функцій Cybertruck, деякі власники все одно купуватимуть цю вантажівку, принаймні для виконання звичайної роботи.

Однією з таких речей є буксирування причепа, і тут Cybertruck має бути неймовірно потужним із вражаючою максимальною буксирною здатністю до 11 000 фунтів на папері. Однак, як довів один власник Cybertruck, буксирування – це не тільки потужність і шасі, які дозволяють перевозити тонну ваги. Згідно з дописом у Facebook, у його Cybertruck виникла несподівана проблема з буксируванням не через відсутність буксирної сили, а через те, як електроніка Cybertruck не працювала, коли він був прикріплений до його причепа.

Він припускає, що проблему спричинили старі лампочки причепа, оскільки сумарний струм був занадто сильним для електричного роз’єму причепа Cybertruck. Дійшовши такого висновку, він замінив старі лампи причепа на більш ефективні світлодіодні блоки, що повністю вирішило проблему.

Якщо ви зацікавлені в буксируванні Tesla Cybertruck або будь-якої електричної вантажівки, мабуть, одна з перших речей, на яку ви звернете увагу, – відстань буксирування. Багато водіїв піддавали Cybertruck екстремальним випробуванням, щоб побачити, як буксирування причепа впливає на його запас ходу та продуктивність, але ця конкретна проблема, з якою зіткнувся користувач Facebook Майкл Моєр, не була пов’язана з розширенням фізичних можливостей буксирування вантажівки до межі.

Майкл купив старий оптоволоконний причіп AT&T, який легко буксирувати для Cybertruck або іншого сучасного пікапа. Але проблема виникла, коли він підключив причіп до семиконтактного роз’єму Cybertruck. Під час спроби увімкнути ходові вогні причепа індикатор режиму причепа стає червоним, що вказує на погане електричне підключення, і вогні повністю вимикаються.

Майкл перевірив електропроводку й не виявив проблем. Він також виявив, що світло працює добре, коли підключено до 12-вольтової батареї. Це означало, що проблема, мабуть, походить від електроніки вантажівки. Зрештою він зрозумів, що проблема може бути в самих ліхтарях, загалом 36, усі старого сорту та типу лампочок.

Майкл Моєр підрахував, що 36 лампочок на старому трейлері будуть споживати більше 10 ампер, і ланцюг Cybertruck вимкнеться, щоб захистити себе. Рішення було простим, хоча і трудомістким: замінити всі старі фари причепа на новіші світлодіодні лампи. Після повної заміни світлодіодів сила струму була значно нижчою, і Cybertruck без проблем причепили до причепа.

Оскільки це звіт власника, а не контрольоване випробування, важко точно сказати, яка проблема полягає в електроніці Cybertruck, чи інші сучасні вантажівки з подібними семиконтактними роз’ємами мають подібні проблеми. У коментарях до публікації у Facebook деякі припустили, що основна проблема пов’язана не стільки з Cybertruck, скільки зі старою та іржавою системою освітлення причепа.

На щастя, здається, що після заміни світлодіода проблема зникла, і Майкл може повернутися до використання Cybertruck для звичайних вантажних перевезень. Незалежно від того, який тип вантажівки чи причепа у вас є, його досвід також є гарним нагадуванням перевірити фари та електричні з’єднання, якщо ви хочете безпечно буксирувати свій причіп чи кемпер.