Якщо у вас є рідкісний Jaguar XJ220 або XJR-15, швидше за все, у вас не бракує грошей чи нерухомості. Однак вам може бути важко отримати діагностичний інструмент, сумісний зі старим ECU Zytek. на щастя, [Tom Radom]працювати, щоб змінити це.
Як власник XJ220 шасі №50, [Tom] Страшна лампочка перевірки двигуна загорілася минулого року, це було нещастя. Йому пощастило отримати в руки інтерфейс SPD-1039, який призначений для спілкування з ECU Zytek, який керує автомобілем. Однак він з болем усвідомлював, що ці пристрої зараз надзвичайно рідкісні й важкодоступні, навіть враховуючи обмежений ринок для власників суперкарів Jaguar у 1990-х роках. Отже, він почав будувати заміну.
Перша спроба відкрити і реконструювати інтерфейс Zytek провалилася, оскільки він був здебільшого вбудований у кремній. Таким чином, [Tom] пішов новим шляхом. Він підключає логічний аналізатор між інтерфейсом і машиною та записує трафік між ними. Ця інформація зробила це можливим [Tom] щоб відновити інтерфейс за допомогою мосту FT232RNL для спілкування з блоком керування двигуном Zytek. Не було жодної спроби відновити мікропрограму – оригінальна діагностика DOS в емуляторі все ще працює ідеально. Треба було перебудувати лише апаратний інтерфейс від послідовного порту до машини.
[Tom] збирає та пропонує модулі безкоштовно власникам XJ220, XJ220S та XJR-15. Він вважає, що лише наявність придатного для використання діагностичного інструменту зробить ці класичні автомобілі більшими, ніж витрати, які він витратив на розробку інтерфейсу. Зацікавлені сторони можуть надіслати свої дані через веб-форму на Port220.com.
Для сучасного автомобіля ECU – це все. Без нього машина працювати не буде. Ось чому ми бачили кілька героїчних реформ, щоб зберегти автомобілі та повернути їх на дороги. Якщо ви робите свою власну магію, щоб поговорити з автомобілями минулого, не соромтеся повідомити пораду.
