Ви, мабуть, сприймаєте як належне – я знаю, що я так – це те, що ваша улюблена навігаційна програма планує маршрути з урахуванням заторів і попереджає вас, коли назріває пробка. Це важливо для водіння, або нещодавно, їзда на високопродуктивному PEV. Раніше я жив в Остіні, штат Техас, де пробки на MoPac або I35 можуть означати різницю між тим, щоб дістатися кудись за 30 хвилин або більше години. Ніхто при здоровому глузді не піде на I35 у годину пік, коли є альтернатива.
де Карти Apple і Google Maps дійсно отримати з нього дані про трафік? І наскільки це надійно? Швидка відповідь полягає в тому, що вони мають ті самі джерела, і надійність може сильно відрізнятися, особливо коли йдеться про повідомлення про інцидент. Завжди готуйтеся до найгіршого сценарію, коли поїздка термінова.
Секрети трафіку Apple і Google
Ви радар
В основі програм Apple і Google лежить техніка: краудсорсинг. Під час водіння ваш телефон (або ваш автомобіль), природно, потребує зв’язку з віддаленим сервером, якщо ви не покладаєтеся на нього. офлайн карти. У той же час він завантажує ваше анонімне місцезнаходження GPS, що дає приблизне уявлення про те, куди ви прямуєте та як швидко ви рухаєтеся.
Сама по собі ваша особиста інформація марна. Але якщо поєднати це з даними сотень чи тисяч інших драйверів, ви побачите ширшу картину. Насправді, чим більше людей користуються обраним вами додатком, тим більша ймовірність, що ви усунете будь-які конфлікти, як-от хтось чекає, щоб забрати друга або поїхати на каву.
Google, принаймні, також використовує агрегований вміст для прогнозів. Якщо конкретна ділянка сповільнюється з 50 до 30 миль/год в один і той же час кожного дня, це може враховуватися в розрахунках. Природно, це потрібно правильно збалансувати з даними в реальному часі. Наприклад, в Остіні відвідувачі та перекриття доріг під час SXSW можуть спричинити затори. Основне правило полягає в тому, що чим далі ваш пункт призначення, тим більше історичних даних використовується для моделювання.
Щоб покращити продуктивність, обидві компанії ліцензують дані третіх сторін. Список партнерів Apple Maps величезний, а для Google Maps він ще більший. Ви побачите, що багато з цих сторін є державними установами. Вони не обов’язково діляться інформацією про трафік, але враховуючи, що уряди записують його для власних цілей і оприлюднюють більшу частину цього, було б божевіллям для Apple і Google упустити цю можливість, коли вона з’явиться. Дві приватні групи, на які Apple найбільше покладається, це TomTom (відома Dash Unit) і OpenStreetMap. Google отримує більшу частину свого краудсорсингу від Waze, але це вже не стороння сторона. Google купив цю компанію в 2013 році.
Останньою частиною головоломки є звіти про інциденти, надіслані користувачами. Кожна програма дозволяє відзначати не лише затори, але й конкретні причини, такі як аварії, будівництво, повінь, поліція чи застряглі машини. Це не обов’язково сприймати як гарну новину, оскільки водії роблять помилки. Як і у випадку із загальним трафіком, достатня вибірка звіту допоможе. Apple зазначає, що не буде відображати попередження на пристроях інших користувачів, доки не буде «високого рівня впевненості» щодо певного ризику. Ймовірно, Google робить те саме, тому що він завжди просить вас підтвердити, чи проблема все ще активна.
Наскільки варто довіряти даним трафіку програми?
Хороші новини, з побічними футлярами
Під час мого власного тестування в Канаді та США я виявив, що Apple і Google Maps у більшості випадків точні. Часом приблизний час прибуття, який вони надають, дивовижний, не більше ніж на хвилину-дві від первісної оцінки маршруту. І під час подорожі обидві програми постійно оновлюють ваш рахунок на основі вашого місцезнаходження та даних, які ви збираєте.
Його можна зламати, як ви, мабуть, знаєте. Покладення на краудсорсинг, а не на фактичний контроль натовпу, означає, що існує певна затримка між моментом виникнення блокування та моментом фактичного повідомлення про нього. Ви можете опинитися в пробці, хоча програма стверджує, що все зрозуміло.
Це ще більше стосується інцидентів, про які повідомляють користувачі. Може знадобитися кілька повідомлень, перш ніж небезпека з’явиться на вашій карті, і її неможливо легко знайти. Зрештою, водії намагаються орієнтуватися на екрані зі швидкістю десятки миль на годину й нічого не помічають, доки не переїдуть. Apple і Google також не мають швидкого способу визначити, чи небезпеку усунуто – коли я жив в Едмонтоні, Карти Google часто заявляли про будівництво, яке вже давно перенесли.
Ще одним фактором, який слід враховувати, є популярність платформи. Незважаючи на те, що iPhone домінують у Північній Америці, багато власників все ще використовують програму Google замість програми Apple, і поєднання цього з наявністю телефонів Android може дати Google перевагу. В інших регіонах часто править Android. На деяких дорогах може бути лише кілька водіїв Apple Maps, особливо коли ви їдете в сільську місцевість. Я б однозначно рекомендував не покладатися на Apple Maps під час подорожі до Китаю.
