Мотоцикли мають багато різних деталей, від сапунів на Harley-Davidson до стояків керма. Деякі з них є необов’язковими та можуть бути налаштовані, а інші – ні, тому жоден мотоцикл не є універсально комфортним для кожного водія одразу після заводу чи дилерського центру. Ось чому це допоможе знайти правильний розмір мотоцикла для вас. З огляду на це, одна з найцікавіших частин мотоцикла – це стек швидкості. Ви часто зустрічаєте їх на сучасних мотоциклах, і якщо ви коли-небудь помічали болт у формі труби на карбюраторі або дросельній заслінці на мотоциклі, ви вже знаєте, що це таке.
Швидкісний блок, також званий впускним або повітряним рогом, — це трубка згоряння, яка з’єднується з колектором впуску повітря в двигуні. Його основна функція полягає в покращенні та контролі повітряного потоку двигуна. Замість того, щоб повітря надходило через гострий отвір, край швидкого полум’я проноситься від нерухомого повітря зовні до повітря, що швидко рухається всередині. В результаті більше повітря потрапляє в двигун з меншим опором. У поєднанні з правильною заправкою цей додатковий забір повітря перетворюється на збільшення потужності.
Крім того, стеки швидкості можуть забезпечити кращу реакцію дросельної заслінки завдяки більш плавному потоку повітря. Крім того, вони суттєво змінюють звучання мотоцикла і дають вам гучний і агресивний прийом. Цікаво, що зміна швидкості протягом тривалого періоду часу має різні наслідки. Наприклад, менші стеки дозволяють досягти вищих обертів, що чудово підвищує потужність. З іншого боку, довші пакети створюють більший середній крутний момент. У будь-якому випадку стеки швидкості є чудовим інструментом налаштування, який дозволяє використовувати різні стилі водіння.
Чи можуть стеки швидкості пошкодити двигун?
Хоча швидкісні стеки мають свої переваги, є й деякі недоліки. А саме, вони можуть пошкодити двигун через відсутність фільтрації повітря. Без будь-яких модифікацій коробки швидкостей повністю відкриті для повітря, тому ніщо не захистить ваш двигун від бруду чи сміття. Крім того, для повсякденних вуличних велосипедів це прирівнюється до зношених стінок циліндра та поршневих кілець, особливо якщо ви їдете по курній або піщаній місцевості.
Однак більшість рішень бувають двох форм; ви можете встановити стеки всередині оригінальної повітряної коробки або встановити на них пінопласт чи інші високоефективні фільтри. Існує також можливість додати обмеження стека швидкості. Ви додасте опір повітряному потоку за допомогою цих опцій, але це збільшить термін служби двигуна в довгостроковій перспективі. З меншою кількістю сміття та бруду вам також буде легше чистити двигун.
Ще одна перевага стеків швидкості полягає в тому, що додавання стеків швидкості після продажу на паливні мотоцикли зазвичай означає, що вам потрібно скинути систему керування двигуном. Оскільки нові параметри змінюють структуру повітряного потоку, заводські параметри палива вимикаються. Найшвидший спосіб зменшити крутний момент вашого автомобіля на низьких швидкостях – це відмовитися від оригінальної повітряної коробки на відкриту трубу без належної камери атмосферного тиску чи калібрування.
Зрештою, додавання стеків швидкості залежить від того, що ви шукаєте та що вже є у вашого мотоцикла. Немає жодної реальної користі, якщо він має один штатний корпус дросельної заслінки та заводський впускний колектор. Однак це може покращити вашу потужність і відчуття газу, якщо ваш двигун уже має окремі корпуси або ефективні вуглеводи.
