Toyota готується до капітального ремонту одного зі своїх найпопулярніших флагманів. Очікується, що наступне покоління Corolla з’явиться в 2028 модельному році з новою платформою, чіткішим стилем і більшим вибором електродвигунів. Очікується, що лінійка включатиме бензинову, гібридну, гібридну та повністю електричну версії, що дасть покупцям більше можливостей вибрати свою наступну Corolla.
З 1966 року було продано більше 57 мільйонів одиниць Corolla по всьому світу, що робить її одним із найбільш продаваних автомобілів за всю історію. На Японському автосалоні Toyota попередньо представила дизайн наступного покоління в концептуальній формі, де генеральний директор Кодзі Сато окреслив план компанії розвинути табличку з іменами для різних джерел живлення.
Нова Corolla оснащена декількома способами живлення
Очікується, що наступна Corolla використовуватиме переглянуту версію архітектури Toyota TNGA-C. Нова платформа розроблена таким чином, щоб вмістити будь-яке обладнання: від звичайного газового двигуна до електричної трансмісії з живленням від батареї. Такий підхід означає, що Toyota не повинна повертати всю сімейку Corolla відразу.
Очікується, що гібридна версія буде використовувати новий 1,5-літровий чотирициліндровий двигун у поєднанні з електродвигуном, який вироблятиме близько 134 кінських сил. За словами інженерів Toyota, цитованих Car and Driver, нова гібридна система може бути на 10-20 відсотків ефективнішою, ніж поточна установка. Також можливий повнопривідний варіант з додатковим електромотором.
Для покупців, які все ще бажають мати звичайний двигун, Toyota, як очікується, зупиниться на газовій Corolla. Компанія може використовувати версію нового 1,5-літрового двигуна з турбонаддувом, хоча іншим варіантом залишається перероблений 2,0-літровий чотирициліндровий.
Великі зміни відбулися з появою перших гібридних та електричних моделей Corolla, що підключаються до мережі. Очікується, що PHEV матиме більшу батарею та більший запас ходу на електротягі, хоча Toyota не опублікувала детальних специфікацій. Електрична Corolla може пропонуватися в конфігураціях з одним або двома двигунами та запасом ходу щонайменше 250 миль, але її доступність у США залишається невизначеною.
Гостріший дизайн, сучасний салон і нові виклики для седанів
Зміна влади – це лише частина трансформації. Попередній перегляд концепції Toyota натякає на набагато гостріший зовнішній дизайн, тоді як очікується, що серійний автомобіль збереже більшу частину свого драматичного стилю. Очікується, що всередині наступна Corolla отримає сучасніший салон із більш відкритим дизайном, більшими дисплеями та простішим керуванням.
Цей оновлений дизайн відбувається у важливий момент для Corolla. У США це була четверта найбільш продавана модель Toyota у 2025 році з 248 088 продажами, але компактний седан стикається зі зростаючим тиском з боку невеликих позашляховиків і визнаних конкурентів, таких як Honda Civic, Hyundai Elantra та Nissan Sentra.
Ринок США може стати місцем, де електрична Corolla стане найцікавішою. Якщо Toyota зможе утримати EV близько до орієнтовної позначки в 30 000 доларів, вона опиниться в нижній частині сучасного ринку нових EV. Вартість Nissan Leaf 2026 року починається від 29 990 доларів, Chevrolet Bolt – від 27 600 доларів, а Equinox EV – від 34 995 доларів. Hyundai Ioniq 5 стартує приблизно з 35 000 доларів, тоді як Ford Mustang Mach-E починається з 37 795 доларів.
Але лише ціна не може визначити, чи буде працювати Corolla EV. Американські споживачі все більше тяжіють до позашляховиків, тоді як Corolla залишається компактним седаном. Рішення Toyota пропонувати газову, гібридну, гібридну та електричну версії може дозволити компанії зберегти табличку з різними уподобаннями покупців, а не робити ставку на впровадження електромобілів. Більше питання полягає в тому, чи дійсно електрична Corolla прибуде до США. Це не підтверджено, і очікується, що Toyota розкриє більше з наближенням 2028 модельного року.
Пов’язане покриття:
Акумулятори електромобілів служать набагато довше, ніж очікує промисловість
Уживана електрична шахта: чому показань одометра вже недостатньо
EV проти PHEV проти Hybrid: у чому різниця?
