Чемпіонат світу з шосе UCI для Еритреї розпочав елітну чоловічу шосейну гонку лише з трьома з п’яти названих гонщиків і побачив, як двоє з них, а також співробітник персоналу отримали штрафні санкції від UCI після гонки.
Амануель Гебрейгзаб’єр і Натнаель Тесфакіон були двома гонщиками, які не стартували в недільній гонці. За словами лідера команди Бініама Гірмая, саме через проблеми з візою пара не змогла в’їхати в Канаду на чемпіонат світу.
«Амануель Гебрейгзаб’єр і Натнаель Тесфакіон, ці дві сильні сили не вийшли в старт, тому що вони не отримали візи», – сказав Гірмай. Євроспорт перед шосейною гонкою в неділю. «Отже, це питання».
Нові відео відCyclingnews
Обидва гонщики були включені до початкового оголошення еритрейської команди, але лише Гебрейгзаб’єр був включений в офіційний стартовий список і тому значився як «Не стартував» у результатах, де було більше надії, що він вийде, і попередня ясність, що Тесфасьон не приїде.
Що стало причиною зриву візи, поки невідомо. Cyclingnews зв’язався з представниками еритрейської команди та федерації, а також UCI, щоб отримати коментар.
Візові головні болі є знайомою проблемою для африканських велосипедистів, і експерти регулярно називають їх перешкодою для досягнення найвищого рівня спорту. Такі проблеми регулярно виникають на Чемпіонаті світу з футболу, особливо щодо Еритреї на Чемпіонаті світу 2023 року у Великій Британії, коли Гірмай та інші пропустили через проблеми з візою.
Окрім елітної шосейної гонки серед чоловіків, лише один еритрейський гонщик, Нахом Ефрієм, із трьох, названих у початковій команді, стартував у шосейній гонці, а Мілкіас Маекеле та Яфієт Мулугета були відсутні. Причини цих дій не підтверджені. Як і Гебрайгзаб’єр, Маекеле був зазначений у стартовому списку.
Найновіший вміст про перегони, інтерв’ю, характеристики, огляди та експертні посібники з купівлі прямо у вашу поштову скриньку!
Проблеми з комп’ютером призведуть до штрафів
Після чоловічої елітної шосейної гонки Гірмай і Мулуброн зіткнулися з покараннями, пов’язаними з їх комплектом. Згідно із заявою комісарів UCI після перегонів, два гонщики вчинили порушення відповідно до статті 2.12.007.3.9 правил UCI під назвою «Різний одяг для різних гонщиків у команді».
І Гірмаї, і Мулубрхан були оштрафовані на 500 швейцарських франків. Крім того, директора еритрейської команди Самсома Гебреєсуса оштрафували на 1000 швейцарських франків.
У заяві не сказано, в чому проблема. На фотографіях із перегонів видно, що гонщики одягнені в дещо різні версії еритрейської національної екіпіровки, а всі троє гонщиків почали гонку у верхніх шарах, наданих їхніми комерційними командами.
Ґірме одягнув шкіряний комплект від Verge, постачальника його колишньої команди Intermarché-Wanty, з еритрейськими червоним, синім, зеленим і жовтим кольорами у верхній половині та чорним у нижній, а також брендом для Еритреї та його комерційної команди NSN Cycling.
Мулубран носив еритрейські кольори як на своїй сорочці, так і на бриджах, але пальто двох вершників не збігалися точно: руки Гірмая були здебільшого синіми та трохи червоними, тоді як у Мулубрана були червоно-зелені.
Тим часом Кудус, єдиний гонщик, який уникнув покарання, перевдягнувся між церемонією перед гонкою та стартовою лінією. На подіумі він був одягнений у майку Ekoi, шкіряний топ Mulubran і чорні шорти RH77, бренду, який випускав більшість еритрейських гонщиків минулого року.
Але на турнірі він був у шортах кольору RH77, таких же, як у більшості команд, за винятком Girmay, у яких вони були на минулорічному чемпіонаті світу.
Існує ще одна теорія, згідно з якою і Гірмай, і Мулубрхан почали гонку у формі своїх комерційних команд NSN Cycling і XDS-Astana відповідно. Насправді вони їхали з ним і вийшли на відрив і пройшли лише 25 км.
Однак Кудус, який не був оштрафований, також почав гонку в діловому костюмі, одягнений у сорочку Burgos-Burpellet-BH з довгими рукавами, хоча ця була більш нейтрально-чорна.
UCI не відповів на запит прокоментувати це питання.
Правила UCI щодо носіння комерційного одягу на Чемпіонаті світу не зовсім зрозумілі, але правило щодо «різного одягу» зокрема згадує три речі: «Джерсі, шорти, плащ». Ось чому багато райдерів носять такі аксесуари, як шкарпетки та грілки від своїх комерційних команд. Жилет — це сіра зона, тому що це насправді не сорочка чи плащ.
Тим часом футболки викликали проблеми на попередніх чемпіонатах світу, оскільки не всі федерації мають повний набір шарів для команд, які змагаються в національних кольорах лише кілька разів на рік, і враховуючи те, що виробники мають обмежені варіанти кольорів водонепроникних футболок.
Варто також зазначити, що федерації деяких країн фінансуються краще, ніж інші, оскільки гонщики з великих країн, таких як Бельгія, одягнені в індивідуальну національну форму, тоді як ця можливість не завжди доступна для гонщиків з інших країн.
