Хоча [Arkandas] заперечує будь-який інтерес до того, щоб бути «автомобілем», що є дещо сумним у світлі кількості модифікацій, які він зробив на низці автомобілів протягом багатьох років, нещастя, яке нещодавно включало заміну інформаційно-розважальної системи BMW Mini F56 та деяке м’яке перепрограмування ECU. Про те, що саме сталося, розповідається в дописі в блозі.
Один із його аспектів [Arkandas] Автомобілю не сподобалася інформаційно-розважальна система iDrive, яка сама по собі була скороченою версією повної інформаційно-розважальної системи в «справжніх» автомобілях BMW з маленьким екраном і незручним UX. Ідея полягала в тому, щоб замінити її більш сучасною системою.
Оскільки інформаційна система підключена до шини CAN автомобіля та інших систем, звичайно, вона повинна бути сумісною. Знадобилося деяке дослідження, перш ніж у китайського дилера було замовлено заміну на вторинному ринку за 700 євро.
Коротше кажучи, пристрій був чудовим, за винятком неправильно підключеного роз’єму та короткої збірки. Це було виправлено, але потім чітко встановлений дисплей перекинувся та зламався під час тест-драйву, тому було замовлено заміну екрана. Цей екран поставляється без необхідного заводського програмування, тому [Arkandas] почав довгий сеанс розвороту.
Перш ніж він зміг витягнути мікропрограму зі зламаного дисплея та перепрограмувати її на новому дисплеї, йому запропонували нову заміну всього пристрою, яку він погодився в обмін на повернення старого пристрою. Хоча це все ще залишає у нього низку запитань, принаймні нова інформація виглядає дуже цікавою.
Найгіршою частиною всього досвіду було те, скільки очікування та мук через погану післяпродажну підтримку в поєднанні з усіма речами, які могли піти не так, перетворили веселий день встановлення блискучих нових деталей на місячне випробування. Оскільки сучасні автомобілі — це, в основному, набір комп’ютерів на колесах, це гарантує, що навіть «хлопці, які не займаються автомобілями», будуть робити багато цікавих модифікацій автомобілів, як це.
