Окупація хуситами єменського узбережжя Червоного моря та стратегічних островів Ємену поставила їх у стан загрози для однієї з найважливіших морських точок світу.
Якщо їм вдасться серйозно порушити протоку Баб-ель-Мандеб, наслідки можуть поширитися далеко за межі Ємену, вдаривши по поставках нафти, світовому судноплавству, інфляції та, зрештою, економічному зростанню.
У понеділок бойовики Хуси намагалися захопити стратегічні висоти в Ємені, щоб відрізати узбережжя Червоного моря від решти районів підтримуваних Саудівською Аравією сил.
Відключення електроенергії, здійснене цього місяця групою, яка підтримується Іраном, розширило конфлікт на Близькому Сході в новий театр і поставило під загрозу глобальне постачання електроенергії.
Ціни на нафту піднялися вище 100 доларів минулого тижня після того, як удар безпілотника закрив ключовий саудівський нафтопровід, а просування хусів поставило під загрозу маршрут Червоного моря, на який Саудівська Аравія покладається для проходу через Ормузьку протоку.
А Вашингтон досі відхиляв неодноразові прохання наслідного принца Саудівської Аравії Мохаммеда бін Салмана приєднатися до війни в Ємені.
Хуси, які контролюють столицю Ємену з 2014 року, цього місяця захопили контроль над узбережжям Червоного моря країни, розгромивши підтримувані Саудівською Аравією урядові сили.
Хуси кажуть, що за останні кілька днів Саудівська Аравія здійснила сотні атак на позиції бойовиків у високогір’ї.
Торговий корабель став на якір біля берегів Ємену в Баб-ель-Мандебі
Хуси відповіли на напади на території Саудівської Аравії, включаючи перший удар по столиці Ер-Ріяді в суботу.
Це сталося через кілька днів після того, як Саудівська Аравія звинуватила хуситів у нападі на священне місто Мекка, хоча бойовики заперечували звинувачення.
Також хуси організували напади на порт Янбу, нафтову компанію Саудівської Аравії Aramco.
Зараз бойовики намагаються захопити стратегічні висоти, відомі як гори Кахбуб, у двох провінціях, Таїз і Лахідж, які відокремлюють узбережжя Червоного моря від контрольованого урядом півдня.
За даними джерел, бої велися на краю віддаленої гори Аль-Вазія в провінції Таїз і Рас-аль-Ара на узбережжі Індійського океану між протокою Баб-уль-Мандеб на краю Червоного моря і урядовою базою в Адені.
«Очевидно, що урядові сили залишаються в основному в обороні після втрати регіону Баб-аль-Мандеб, тоді як хуси намагаються зберегти свій прогрес, незважаючи на потужні авіаудари», — сказав Мухаммад Аль-Каді, єменський політичний експерт.
«Ці гори можуть визначити, чи вдасться хуситам консолідувати свої територіальні здобутки, чи зможуть урядові сили утримати позиції, необхідні для початку контрнаступу».
Хусіти заявили, що вони не мають наміру стягувати офіційну плату за транзит з суден, що проходять через протоку Баб-ель-Мандеб.
Однак є ознаки того, що після того, як у 2023 році почалися напади на судна Червоного моря, група стягувала неофіційні платежі з деяких судноплавних агентств в обмін на безпечний транзит.
Хуси також заявили, що будуть націлюватися лише на кораблі, пов’язані з Саудівською Аравією в Червоному морі.
Але саудівським нафтовим танкером можуть володіти, керувати, фінансувати, застрахувати чи орендувати компанії з кількох різних країн. Це також може бути транспортування товарів або нафти в ряд пунктів призначення.
У результаті атаки хуситів на судноплавство, пов’язане з Саудівською Аравією, можуть мати комерційні наслідки, потенційно вплинувши на торгівлю та ланцюжки поставок у країнах, включаючи Європу та Китай.
Наступ хуситів у Червоному морі загрожує перекрити основний альтернативний маршрут Саудівської Аравії для експорту нафти, який минає через Ормузьку протоку.
Удар безпілотника 11 вересня зупинив роботу нафтопроводу Саудівської Аравії на заході Сходу. Трубопровід призначений для того, щоб дозволити Саудівській Аравії експортувати нафту без необхідності відправляти її через Ормузьку протоку.
Саудівська Аравія відповіла збільшенням поставок через Ормуз, куди менше танкерів прямує для видобутку нафти, і стягненням рекордних мит у розмірі до чверті вартості вантажу, щоб компенсувати ризик війни.
Потім вони переправляють нафту на інші судна в Індійському океані, які призначені для клієнтів в Азії чи інших країнах.
Величезний стовп чорного диму піднявся із зони зберігання палива в міжнародному аеропорту Ер-Ріяда імені короля Халіда
Члени скаутів-хуситів беруть участь у протесті проти Саудівської Аравії
Чоловік проходить повз стіну, яка символізує обмеження на судноплавство через протоку Баб-ель-Мандеб
Президент США Дональд Трамп (ліворуч) привітав спадкоємного принца та прем’єр-міністра Королівства Саудівська Аравія Мохаммеда бін Салмана
У вівторок Саудівська Аравія відновила роботу трубопроводу Схід-Захід, спочатку повільнішими темпами. Saudi Aramco намагається відновити потік близько 4 мільйонів барелів на день, але повернення на повну потужність може зайняти до восьми тижнів, оскільки постраждали три насосні станції.
Трейдери кажуть, що Саудівська Аравія продасть 60 мільйонів барелів нафти цього місяця, а наступного буде завантажено з Оману на іншому березі Ормузу.
Саудівський експорт через Ормуз за останні дні досяг 2,9 мільйона барелів на день у порівнянні з лише 700 000 барелів у серпні, свідчать супутникові дані.
Це допомогло стримати світові ціни на нафту, які впали до 100 доларів за барель після коливань біля 110 доларів минулого тижня.
Але споживачі та промисловість все ще платять рекордні ціни за деякі рафіновані види палива, причому роздрібні ціни на дизельне паливо в США досягли чергового рекордного рівня в понеділок.
Ця протока є одним із найважливіших маршрутів у світі для транспортування світових морських вантажів, особливо з Азії до Європи через Суецький канал.
Він також важливий для Суецко-Середземноморського трубопроводу вздовж єгипетського узбережжя Червоного моря, а також товарів до Азії, зокрема російської нафти.
Він служить південними воротами до Суецького каналу, тобто кораблі повинні проходити через нього, щоб увійти в канал з півдня.
Призупинення судноплавства в протоці змушує кораблі обходити мис Доброї Надії в південній Африці, додаючи тижні та значні витрати до того, що інакше було б простим плаванням.
Навіть часткове порушення протоки є руйнівним. Починаючи з кінця 2023 року, хуси розпочали постійну кампанію нападів на судноплавство в південній частині Червоного моря та Баб-ель-Мандебі, що, за їхніми словами, було на знак солідарності з палестинцями в Газі під час війни між ХАМАСом та Ізраїлем.
Вплив був негайним і повсюдним. Великі судноплавні та нафтові компанії, в тому числі «Хапаг-Ллойд», змінили маршрут суден із Суецького каналу й замість цього пішли навколо африканського континенту.
Вартість транспортування зросла, а час у дорозі став дуже довгим.
Блокування водного шляху хусами може дати своєму патрону Ірану серйозну перевагу у війні зі США, які вже зазнали різкого падіння потоків енергії через Ормузьку протоку та призвели до стрімкого зростання цін на нафту.
За даними Кплера, загальний обсяг транзиту нафти Баб-уль-Мандебом у червні становив близько 7 відсотків світового видобутку нафти.
Ескалація конфлікту між Саудівською Аравією та хуситами також викликає занепокоєння Трампа, який перебуває під тиском, щоб допомогти союзникам Саудівської Аравії, але не турбується про подальше розширення своєї дуже непопулярної війни під назвою «Операція Epic Hero» проти Ірану в лютому.
Сполучені Штати два місяці бомбили хуситів на початку 2025 року, але Трамп скасував ці удари після того, як було досягнуто угоди про припинення вогню, і з тих пір не брав участь у конфлікті в Ємені.
New York Times повідомила, що адміністрація Трампа готується до авіаудару по хуситам у неділю після нових запитів наслідного принца Саудівської Аравії.
Єменські рибалки проходять повз комерційне судно в стратегічній протоці Баб-ель-Мандеб
Жінки та діти, які втекли від боїв між хуситами та урядовими силами в прибережних районах Червоного моря в таборі для внутрішньо переміщених осіб поблизу Адена, Ємен
Надається допомога єменським біженцям у таборі для біженців Центральний Обок (Джібуті).
Але Трамп скасував авіаудари в останню хвилину, навіть коли війська завантажували літаки бомбами, пише газета.
Згідно з чотирма джерелами, Рашид аль-Алімі, президент міжнародно визнаної та визнаної Саудівською Аравією республіки Ємен, який живе в Ер-Ріяді, попросив Трампа про військову допомогу США по телефону в неділю.
Двоє людей, один єменець і один житель Заходу, сказали, що Трамп прямо не обіцяв підтримки під час розмови.
Під час останнього нападу в Ормузі Британське агентство безпеки на морі UKMTO повідомило, що корабель, який прямував у протоку, був уражений снарядом, а його екіпаж отримав незначні поранення. Там також сказано, що відомо про попередній напад на газовий автомобіль.
Дипломатія перебуває в глухому куті в ширшому конфлікті після того, як проміжна угода між Сполученими Штатами та Іраном розвалилася кілька тижнів тому в червні.
За даними ООН, у конфлікті між підтримуваними Саудівською Аравією силами та хуситами загинули близько 700 людей, тисячі людей отримали поранення.
Близько 130 000 єменців залишили свої домівки в Ємені, а понад 3 000 бігли на човнах через Червоне море до Африки.
У вівторок хуси звинуватили Саудівську Аравію в тому, що вона здійснила хвилю смертоносних атак, у результаті яких загинули мирні жителі та ув’язнені, оскільки Ер-Ріяд прагне зупинити наступ.
Міністри закордонних справ G7 у понеділок засудили «неприпустимі продовження нападів» Ємену на Саудівську Аравію та закликали підтримувану Іраном групу негайно припинити вогонь.
«Ми закликаємо хуситів негайно припинити всі військові операції, усі погрози та напади на цивільні судна та добросовісно повернутися до політичного процесу», — йдеться у заяві офіційних осіб Канади, Франції, Німеччини, Італії, Японії, Сполученого Королівства та Сполучених Штатів.
Вони також закликали Іран припинити озброювати та підтримувати хуситів, чим Тегеран порушує попередні резолюції Ради безпеки ООН.
