Хоча все може здатися простим у північноамериканській мережі як кінцевому користувачеві, якщо ви обмежитеся лише 120 В змінного струму та роз’ємами NEMA 1-15 і 5-15, каталог роз’ємів NEMA містить справжній зоопарк різних напруг і розеток. Нещодавно [Practical Engineering] вирішив не тільки подивитися, скільки з цих ідентифікованих стандартів насправді використовується, але й помістити їх на гарний графік періодичної таблиці.
За ці стандарти відповідає Національна асоціація виробників електротехніки (NEMA), яка, як випливає з назви, є групою виробників. Ця торгова асоціація США, заснована в 1926 році, також впливає на стандарти продажу в таких країнах, як Канада, Мексика, Японія тощо. Застереження тут полягає в тому, що сумісність між японською вилкою 1-15 і американською вилкою 1-15 не гарантується, навіть якщо ви ігноруєте різницю в напрузі та частоті мережі.
В ідеальному світі всі погодилися б із відповідним набором дизайнів роз’ємів, і ми могли б рухатися далі, але ми живемо в світі, де навіть сьогодні вважається розумним вибрати власний національний дизайн роз’єму замість того, щоб скрізь вибирати щось на зразок типу F. Принаймні, він не вразливий до «копійчаної проблеми», від якої страждає роз’єм NEMA 5-15, але це невеликий комфорт.
Роз’єми NEMA також унікальні тим, що вони часто поляризовані, тоді як роз’єми типу E/F та інші рідко, залишаючи на пристрої відповідальність за полярність змінного струму. Це вже показує, чому існує така велика різноманітність роз’ємів NEMA, оскільки ця торгова асоціація бажала конкретних роз’ємів для різних полюсів, різних обмежень струму та приблизно півдюжини різних напруг, які зазвичай використовуються в США.
Такий підхід «один роз’єм для певної комбінації» означає, що дуже мало з них насправді використовуються в реальному житті, хоча з європейської точки зору ви матимете справу з роз’ємами типу C («гроші в євро») і типу E/F («Schuko») на ~240 В змінного струму та трифазні роз’єми на 440 В змінного струму, якщо ви керуєте автомагазином важких навантажень або хочете швидко зарядити номери електромобілів вдома.
