ВАШИНГТОН – Представники адміністрації Трампа оголосили, що вони подали виконавчий наказ до 110 комерційних автошкіл, які, за їхніми словами, пов’язані з більш ніж 5000 водіями вантажівок, які провалили іспити на знання англійської мови.
На прес-конференції в понеділок у Детройті глави міністерств транспорту та внутрішньої безпеки назвали Каліфорнію найбільш проблемним штатом.
До федеральних чиновників приєдналися Маркус Коулман і його 7-річна донька Даліла, які серйозно постраждали в 2024 році, коли 18-колісник – іммігрант з Індії – врізався в їхню машину в пустелі Мохаве.
«На сьогоднішній день найгірші кривдники в Каліфорнії [Gov.] Керівництво Гевіна Ньюсома», – сказав міністр національної безпеки Марквейн Маллін.
“Багато незаконно виданих ліцензій з Каліфорнії, Нью-Йорка та багато з Іллінойсу”, – додав Шон Даффі, секретар Департаменту транспорту. «Ми бачимо багато порушень, коли вантажівки зупиняються на Середньому Заході, тому що вони їдуть Середнім Заходом, і тому, навіть якщо ліцензія видана незаконно в Каліфорнії, цей водій не залишається в Каліфорнії».
Екстрене закриття шкіл було частиною федерального партнерства з боротьби з шахрайством і незаконною практикою в галузі комерційних перевезень. Маллін і Даффі не сказали, скільки пакунків знаходиться в Каліфорнії.
Федеральні чиновники також запускають загальнонаціональний аудит сторонніх тестувальників, уповноважених державами перевіряти навички претендентів на комерційні водійські права.
Тим часом слідчі з внутрішньої безпеки дослідили понад 200 навчальних закладів у 23 штатах у понеділок.
Слідчі Федерального управління безпеки дорожнього руху також видали повідомлення про зупинку 160 іншим навчальним закладам, які, за їх словами, виявили неліцензійних інструкторів, відсутні документи та недостатньо місця для навчання водіїв необхідним маневрам.
Федеральні чиновники заявили, що водії, сертифіковані цими школами, були пов’язані з 239 смертями, пов’язаними з комерційними автомобілями.
З червня 2025 року адміністрація Трампа позбавила комерційних прав понад 28 000 водіїв за те, що вони не володіли англійською.
У понеділок Дерек Баррс, адміністратор Федерального управління з безпеки на транспорті, навів приклад автошколи Platinum Plus у Фресно, яка сертифікувала 36 водіїв, яких пізніше було звинувачено у порушенні рівня англійської мови.
«Один із цих інтернів убив когось в Оклахомі, хто ніколи не був на дорозі», — сказав він.
За словами Баррса, в іншій каліфорнійській школі оператори сказали, що їхня класна кімната була позаду відкритого напівприміщення, а вчитель початкових класів був за межами країни.
Зі 110 автошкіл вантажівок 11 знаходяться в Каліфорнії, 10 у Флориді, 13 у Пенсільванії та 13 у Техасі, повідомили в Міністерстві транспорту, з меншою кількістю в різних штатах та іншими онлайн.
Речниця агентства сказала, що ці провайдери були негайно відсторонені від можливості сертифікувати навчання своїх студентів. Водій повинен продемонструвати завершення навчання перед отриманням посвідчення комерційного водія.
Діана Крофтс-Пелайо, прес-секретар офісу Newsom, сказала, що Каліфорнія має сильні гарантії для комерційних водіїв.
«Ми схвалюємо зусилля, спрямовані на боротьбу з шахрайством і притягнення зловмисників до відповідальності, — написав він у заяві, — але сьогоднішнє оголошення Правил дорожнього руху Даффі — це лише політична спроба — вона не базується на доказах, належній процедурі чи чітких стандартах безпеки. Згідно з власними даними федерального уряду, водії з сертифікатом CDL, виданим у Каліфорнії, беруть участь у середньому по країні 42%».
Ці оголошення є результатом тривалих зусиль адміністрації Трампа, спрямованих на іммігрантів-водіїв комерційних вантажівок, особливо на водіїв з Каліфорнії.
Незабаром після повернення до Білого дому президент Трамп підписав указ, згідно з яким водії вантажівок повинні підтвердити, що вони вільно володіють англійською. На початку серпня Національна адміністрація безпеки дорожнього руху перейшла до кодифікації цих мовних вимог через федеральний нормотворчий процес.
ДТП зі смертельними наслідками у Флориді та окрузі Сан-Бернардіно минулого року поставили водіїв вантажівок сикхів, які становлять близько 20 відсотків вантажівок США, під пильну увагу.
Нові федеральні правила цього року почали обмежувати комерційні водійські права власниками віз і вимагали від штатів перевіряти імміграційний статус заявника через федеральний портал. Федеральні чиновники також наказали Департаменту автомобільних транспортних засобів Каліфорнії відкликати майже 13 000 ліцензій через помилку, через яку вони залишалися дійсними після закінчення терміну дії ліцензії оператора.
Федеральний уряд затримав 160 мільйонів доларів фінансування транспорту після відстрочки скасування ліцензії Каліфорнії.
Більшість штатів дозволяють іммігрантам із легальним дозволом на працевлаштування, включаючи власників віз, шукачів притулку та отримувачів тимчасового захищеного статусу, керувати комерційними транспортними засобами.
Критики цього правила стверджують, що адміністрація Трампа не надала даних, які б підтверджували його твердження про те, що іноземні рушії бізнесу становлять особливу загрозу безпеці.
За даними Національної ради безпеки, у 2024 році близько 5200 великогабаритних транспортних засобів потрапили в аварії зі смертельними наслідками, що на 3% менше, ніж у 2023 році, але на 30% більше за останні 10 років.
Групи із захисту прав іммігрантів стверджують, що нові правила посилять брак водіїв вантажівок і посилять упередженість налаштованих проти іммігрантів, увічнивши міф про те, що всі такі водії некваліфіковані. Вони кажуть, що багато водіїв, які отримали травми, мають законні права та мають серйозні показники безпеки.
Азіатська юридична комісія та Коаліція сикхів подали до суду на DMV Каліфорнії від імені водіїв, яких позбавили прав.
У березні суддя округу Аламеда відмовився відкласти скасування, але вимагав від DMV організувати процес повторного подання заявки. DMV також виявило, що майже 7000 скасувань було видано помилково.
Також у понеділок прикордонний патруль США оголосив, що заарештував 95 водіїв вантажівок, які перебували в країні нелегально та мали державні комерційні водійські права, у тому числі 76 з каліфорнійськими правами.
